自今年6月以來，原油價格已經(jīng)持續(xù)下跌了25%，這不但沒給亞洲煉油商帶來紅利，反而讓這些煉油企業(yè)面臨嚴(yán)重的利潤壓力。布倫特原油和美國西得克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）價格都已接近多年來的低谷，但許多煉油企業(yè)此前都簽訂了固定原油采購價的長期合同，這個較高采購價會一直保持到年底，而且煉油企業(yè)還不能把這筆成本轉(zhuǎn)嫁給成品油消費者。而亞洲煉油企業(yè)通常對原油進口不做對沖避險安排，所以原油價格下跌對亞洲的煉油企業(yè)很不利。
韓國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該國9月底的原油庫存為2950萬桶。這意味著如果原油價格下跌10美元/桶，那么韓國庫存價值的損失將達2.95億美元。日本石油協(xié)會主席兼JX控股公司的董事長木村康就表示，從對庫存價值影響來說，原油價格下跌對煉油企業(yè)很不利。
為了避免損失，一些亞洲煉油企業(yè)比一年前都降低了開工率。它們現(xiàn)在的開工率都非常保守，生產(chǎn)多少就買進多少原油，一邊生產(chǎn)一邊觀察市場形勢，等待價格觸底或者煉油成本企穩(wěn)。9月，韓國煉油企業(yè)開工率比8月下降6%；1月～8月，中國臺灣的煉油企業(yè)產(chǎn)量同比下降1.3%。不過，與此形成對比的是，9月中國大陸煉油企業(yè)的原油消耗量則同比提升9.1%，這是因為它們想利用低價原油加快生產(chǎn)來補充庫存。
亞洲原油需求強勁，但產(chǎn)量不足，在國際原油價格下跌的同時，世界原油的供應(yīng)量大增。沙特阿拉伯最近下調(diào)了對亞洲出口的價格，且幅度是近年來最大的一次。隨后，伊拉克、伊朗和科威特很快也降價。利比亞和安哥拉由于失去了美國和歐洲這兩個傳統(tǒng)市場，也對亞洲下調(diào)了原油售價。
在中國煉廠需求增加的情況下，中國貿(mào)易商也開始由價格接受者逐漸顯露出價格制定者趨勢。
